Boeing published this Service Bulletin in 2022.
בואינג פרסמה עלון שירות זה ב-2022.
Technicians inspected the APU fuel line shroud carefully.
הטכנאים בדקו בקפידה את מעטפת קו דלק ה-APU.
The FAA approved the changes described in the bulletin.
ה-FAA אישר את השינויים המתוארים בעלון.
Mechanics installed a new pressure switch wire clamp.
המכונאים התקינו מהדק חוט מתג לחץ חדש.
Some operators reported damage to the fuel line shroud.
חלק מהמפעילים דיווחו על נזק למעטפת קו הדלק.
The crew repaired the damaged section of the shroud.
הצוות תיקן את הקטע הפגום במעטפת.
Workers tightened the bolt to the correct torque value.
העובדים הידקו את הבורג לערך המומנט הנכון.
Boeing requested that operators comply within 36 months.
בואינג ביקשה מהמפעילים לעמוד בדרישות תוך 36 חודשים.
The inspection team examined every affected airplane.
צוות הבדיקה בחן כל מטוס שהושפע.
The airline completed the repair before the deadline.
חברת התעופה השלימה את התיקון לפני המועד האחרון.
Boeing sent this document to every registered operator.
בואינג שלחה מסמך זה לכל מפעיל רשום.
Inspectors found cracks on the APU fuel line shroud.
המפקחים מצאו סדקים במעטפת קו דלק ה-APU.
Boeing made this bulletin because of a chafing problem.
בואינג הכינה עלון זה בגלל בעיית שפשוף.
The FAA gave its approval for the required changes.
ה-FAA נתן את אישורו לשינויים הנדרשים.
Some operators had tie straps instead of proper clamps.
לחלק מהמפעילים היו רצועות קשירה במקום מהדקים תקינים.
Technicians took the cargo bulkhead liner off for access.
הטכנאים הסירו את ציפוי מחיצת המטען כדי לאפשר גישה.
Boeing knew about the damage after receiving several reports.
בואינג ידעה על הנזק לאחר שקיבלה מספר דיווחים.
The mechanic kept the old shroud until the repair was verified.
המכונאי שמר את המעטפת הישנה עד שאומת התיקון.
The Service Bulletin was issued on February 25, 2022.
עלון השירות פורסם ב-25 בפברואר 2022.
The new parts were supplied by the operator, not by Boeing.
החלקים החדשים סופקו על ידי המפעיל, לא על ידי בואינג.
The clamp bolt was not installed correctly on some airplanes.
בורג המהדק לא הותקן כראוי בחלק מהמטוסים.
All the affected airplanes were included in this bulletin.
כל המטוסים המושפעים נכללו בעלון זה.
The revised bulletin was sent to operators in January 2024.
העלון המעודכן נשלח למפעילים בינואר 2024.
Special tools were not required to complete this repair.
לא נדרשו כלים מיוחדים כדי להשלים את התיקון הזה.
Did Boeing find any damage during the investigation?
האם בואינג מצאה נזק במהלך החקירה?
Was the pressure switch wire clamp installed correctly?
האם מהדק חוט מתג הלחץ הותקן כראוי?
Were the bolts tightened to the correct torque value?
האם הברגים הודקו לערך המומנט הנכון?
When was this Service Bulletin published?
מתי פורסם עלון השירות הזה?
What did technicians inspect on the APU fuel line?
מה בדקו הטכנאים בקו דלק ה-APU?
Why were some operators still using tie straps instead of clamps?
מדוע חלק מהמפעילים עדיין השתמשו ברצועות קשירה במקום במהדקים?